2024年11月25日，波罗的海干散货运脚指数跌-0.52%，报1529点，连跌一周日，为2024年11月8日以来的最低水平，海运股或抓续受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-12.93%，年头于今跌-26.95%。
（数据起原：同花顺（300033）iFinD）
BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权经营而成，反馈的是即期阛阓的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求加多，暗示列国对货轮输送的需求也随着普及，在此情况下，运脚的涨幅若是不错大过油价资本的涨幅，固然其赚钱就可看护。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高涨，输送股的股价也会高涨。
假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚阛阓，此时BDI波罗的海指数会下落，固然输送股的股价也会随着下落，是以开yun体育网，运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的关键。