劣境天兵：东谈主民队列法制AS332“超好意思洲豹”直升机
作家 中华幼鹰/鹰击天穹
“超好意思洲豹”是一架能在恶劣环境下使用的双发通用直升机。
1963年，法国陆军要求研制中型全天候通用直升机。
法国国营南边飞机公司的假想有打算不错运载16名士兵，或最多6付担架与4名照看员，里面或外部吊索可载2500千克货品。
飞机的假想交融了多项翻新，包括自动叶片检测系统和集成在主变速箱和主旋翼叶片中较先进的防振措施。
飞机被假想为大意在夜间、恶劣的气候条款下飞翔。
飞机专门配备了高水平的储备能源，即使在唯有一台发动机的情况下，也能在最大分量下有用飞翔。
张开剩余87%1965年4月15日，第一架原型机初度飞翔。
接着，赓续制造了6架预分娩型。
1967年，英国皇家空军看中了这架令东谈主印象久了的飞机，随后英国韦斯特兰直升机公司加入了集中制造。
1968年9月，第一架分娩型初度飞翔。
这种被定名为SA 330“好意思洲豹”的双引擎中型运载/通用直升机获取了告捷，并在民用边界也得到了无为愚弄。
至1987年，SA 330好意思洲豹一共分娩了697架。
1970年1月1日，南边飞机公司考究并入法国国营宇航公司。
1974年，法国国营宇航公司启动拓荒飞机的后继型。
在保握肖似总体布局的同期，机身进行了再行假想，以莳植其毁伤容限和耐撞性，机身结构更坚固，并接受新的防撞起落架。
复合材料也得到了更无为的愚弄，包括再行假想的四叶主旋翼在内。
飞机配备愈加高大的发动机，耗油率也捏造了17%，飞机将有更高的巡航速率和更远的航程。
机头变得更为流线型，气动成果莳植。
尾梁下方装配了腹鳍，以莳植庄重性。
机身长度有两种，捏造与加长。
短机身版可容纳15名乘客，能在高原谅高空条款下领有优良的性能。
加长版可容纳20名乘客或更多的里面货品。
1977年9月5日，由SA 330机身改装而成的预分娩原型机SA331首飞。
1978年9月13日，第一架AS332“超等好意思洲豹”原型机首飞。
紧随自后又有5架原型机。
军用和民用两种型号并行发展。
1980年，AS332超等好意思洲豹取代了SA 330好意思洲豹，成为法国宇航公司的主要通用直升机。
飞机获取了客户的利害反响。
用于反潜和反舰的舟师型AS332F超等好意思洲豹，加多了防腐保护、尾斜梁可折叠、“鱼叉”式快速着舰系统、声纳配置和装配在机头上的OMERA搜索雷达，反舰作战可配备2枚飞鱼反舰导弹。
1990年后，军用超等好意思洲豹以AS532好意思洲狮的称呼销售。
1984年，目田军以3500万好意思元的总价引进了6架AS332 L1，1986年9月到货。
中信海直引进了8架AS332L“超好意思洲豹”直升机。
香港特区政府飞翔处事队引进了3架AS 332 L2“超好意思洲豹”直升机。
目田军的AS332 L1“超好意思洲豹”直升机除负责专机飞翔外，也平淡参与搜索缓助任务。
1998年夏令，长江、嫩江、松花江流域发生特大激流，1998年8月8日至9月14日，空军直升机专机大队101团飞翔二大队转移3架AS332 L1“超好意思洲豹”直升机，先后8次转战南北，克服环境恶劣、飞翔强度大等清贫，圆满完成了任务，1998年10月7日，空军授予“抗洪抢险标准飞翔大队”荣誉称号。
1999年7月2日，中信海直的AS332 L超好意思洲豹直升机B-7953号(1984年9月30日出厂，序列号2004)，在执飞上海大场至平湖的海上石油处事飞翔时，因GPS导航配置故障，导致迫降海面，机上12东谈主被渔船救起，直升机千里没。
2005年10月17日，目田军的AS332 L1超好意思洲豹医监医保直升机，在内蒙古中部地区插足了神舟六号飞船搜索回收任务。
2008年5月汶川地震，包括交通部中国海上挽回的H225、香港特区政府飞翔处事队的AS332 L2“超好意思洲豹”直升机，实行全天候精准缓助任务。
2010年8月15日，进驻天水机场的空军动用2架AS332 L1“超好意思洲豹”直升机，将舟曲泥石流灾地3名重伤员运往兰州进行休养。
AS332 L1型直升机机组东谈主员2东谈主，乘客最多20东谈主，全长18.7米，机长16.3米，机高4.9米，机宽3.78米，主旋翼直径15.6米，空重4380千克，最大升起分量8600千克，装配2台马基拉1A1涡轴发动机，单台功率1663马力，设施载油1638千克，可选载油1929千克。
AS332 L1型直升机最大升起分量时，最大允许速率278千米/小时，最大巡航速率255千米/小时，实用升限4200米，有地效悬停高度2500米，无地效悬停高度1850米，正常爬升率493米/分钟，最大航程831千米。
发布于：广东省